德國專家眼中的第四次工業(yè)革命

“一列火車的空調(diào)在旅途中突發(fā)故障，乘客雖仍能抵達目的地，但乘坐體驗將大打折扣，而新一輪工業(yè)革命帶來的‘前瞻性維護’能夠提前預判和解決故障，在給顧客提供穩(wěn)定、舒適服務的同時，降低企業(yè)維修成本……”

以這樣的例子做開場白，歐洲最大的軟件公司德國思愛普（SAP）公司負責生產(chǎn)和創(chuàng)新的董事會成員貝恩德·洛伊克特，20日在瑞士達沃斯向記者描述了他眼中的“第四次工業(yè)革命”。

洛伊克特說，思愛普為意大利鐵路公司超過2000臺機車和列車車廂安裝了600萬至700萬個傳感器，這些傳感器不間斷地收集、傳輸列車各部分的數(shù)據(jù)，不僅包括機車動力數(shù)據(jù)，還有空調(diào)等設備數(shù)據(jù)。例如，在空調(diào)可能出現(xiàn)故障前一至二周，系統(tǒng)就會做出提示并提供解決方案，工作人員能夠做到未雨綢繆。“不僅能更好地服務乘客，還能節(jié)約維修成本8％至10％。”

在洛伊克特看來，上述案例不過是新一輪工業(yè)革命帶來的一個局部應用。今年世界經(jīng)濟論壇達沃斯年會的主題被確定為“掌控第四次工業(yè)革命”，意在對這一話題展開全方位的探討。

洛伊克特認為，第四次工業(yè)革命將改變企業(yè)與客戶互動的方式和企業(yè)的生產(chǎn)方式，將為企業(yè)開發(fā)新商業(yè)模式帶來巨大機遇，也可能完全顛覆傳統(tǒng)價值鏈的某些環(huán)節(jié)，打破工業(yè)界限，促使工業(yè)融合發(fā)展，并帶來一個工業(yè)企業(yè)良性競爭的環(huán)境。

對普通消費者而言，第四次工業(yè)革命帶來的變化首先反映在個性化溝通和服務上。洛伊克特說，未來消費者可以通過多種渠道與企業(yè)溝通對話，“一場對話可能從一家旗艦店開始，之后通過電話客服中心，通過電子商務網(wǎng)站得到延續(xù)”。

“對企業(yè)而言，它能夠獲得與客戶展開大量個性化交流、提供個性化產(chǎn)品和服務的機會，”他說。

智能制造是新一輪工業(yè)革命的突出特點。洛伊克特告訴記者，與技術瓶頸相比，智能制造的發(fā)展瓶頸當前更多存在于法律框架和數(shù)據(jù)安全方面，“客戶的擔憂也主要集中在這兩方面”。

他說，就法律框架而言，最主要的是數(shù)據(jù)所有權(quán)問題。例如，一輛汽車的大部分配件由供應商提供，相關數(shù)據(jù)應歸誰所有？對此，政府需要給出強有力的政策指引，消除不確定性。

談到軟件在智能制造中的作用，在思愛普工作20多年的洛伊克特說，數(shù)據(jù)是智能制造的基礎，要靠軟件將數(shù)據(jù)智能化。他說，中國華為公司有強大的硬件技術，思愛普擅長軟件，在新一輪工業(yè)革命浪潮下，彼此開展戰(zhàn)略合作，能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補、市場互補，中國公司對全球新一輪工業(yè)革命也將作出重要貢獻。